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彈簧減震器主要零件是什么?修復(fù)方法有哪些?

文章來源:上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間:2021-07-23 18:49

彈簧減震器主要零件是什么?修復(fù)方法有哪些?
(1)齒形修復(fù):用細(xì)砂布或油石去除應(yīng)變或磨削的多邊形零件,然后改變彈簧減震器齒輪嚙合面的方向,適當(dāng)進(jìn)行研磨清洗;可以用肉眼觀察到的磨損嚴(yán)重的部位應(yīng)該更換。
(2)端面修復(fù):彈簧減震器齒輪端面因與軸承座或前后蓋相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而磨損,輕時(shí)會(huì)出現(xiàn)螺紋,所以螺紋毛刺的痕跡可以用打磨的方法打磨去除拋光;如果磨損嚴(yán)重,彈簧減震器齒輪應(yīng)放在平面磨床上磨削,需要注意的是兩個(gè)齒輪必須同時(shí)放在平面磨床上磨削的目的是保證兩個(gè)齒輪的厚度差在5m以內(nèi);同時(shí),必須保證端面與孔的垂直度和平行度都在范圍內(nèi),用油石把銳邊磨鈍,但一定不能倒角,這樣才不會(huì)有毛刺和飛邊。
(3)彈簧減震器齒輪嚙合面磨損時(shí),用油石去除磨損產(chǎn)生的毛刺;同時(shí),改變彈簧減震器齒輪的嚙合方向,使它們不嚙合,既能保證其原有的彈簧減震器工作性能,又能延長彈簧減震器齒輪的工作壽命。
(4)彈簧減震器本體的磨損主要發(fā)生在內(nèi)腔與齒輪圈接觸的一側(cè),多發(fā)生在吸油側(cè)。如果彈簧減震器本體對(duì)稱,可翻轉(zhuǎn)180度再使用;如果彈簧減震器本體不對(duì)稱,需要涂綠色用銅合金法或電刷鍍法修復(fù)彈簧減震器內(nèi)腔磨損零件。
(5)軸承座圈的磨損一般在接觸彈簧減震器齒輪的端面和接觸滾針的內(nèi)孔上。當(dāng)端面磨損或拉毛時(shí),四個(gè)軸承座圈可以放在平面磨床上,拉毛端面可以以不與齒輪接觸的一側(cè)為基準(zhǔn)磨平。軸承座圈的一般研磨損傷少,磨損嚴(yán)重的可以磨;或者適當(dāng)放大光圈,重新選擇彈簧減震器滾針;或者更換軸承座圈。
(6)長短軸的失效主要是由于與滾針軸承接觸處的磨損。磨損輕微的,可以拋光修復(fù);如果彈簧減震器磨損嚴(yán)重或破損,需要鍍鉻修復(fù)或再加工。重新加工時(shí),長軸和短軸上的鍵槽必須與軸線平齊平行和對(duì)稱的要求;安裝在彈簧減震器軸上的平鍵和齒輪鍵槽之間的配合間隙不應(yīng)太大;軸不得在彈簧減震器齒輪的內(nèi)孔中徑向擺動(dòng)。
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