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什么是液壓汽車筒式減震器阻尼系數(shù)的定義

文章來源:上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間:2019-12-31 08:55

什么是液壓汽車筒式減震器阻尼系數(shù)的定義

生活中關(guān)于減震器的垂直剛度和隔振效果有哪些親密聯(lián)絡(luò)?
生活中我們總是會將減震器的垂直剛度和隔振效果聯(lián)絡(luò)到一同,但是它們之間到底有什么聯(lián)絡(luò)呢?請看今天小編為您帶來的文章:
減震器自身的垂向剛度超越正常的范圍值,則影響隔振效果;反之,若選獲得過大(p0>0.8MPa),減震器的垂向剛度降落并不多,但對現(xiàn)場氣源、氣密性等提出了更高的請求,形成糜費(fèi)會是一個大約率事情。所以減震器的初始工作壓力選取應(yīng)適中(0.4MPa<p0 減震器的垂向剛度比擬大,影響隔振效果;反之,若選獲得過大(p0>0.8MPa),減震器的垂向剛度降落并不多,但對現(xiàn)場氣源、氣密性等提出了更高的請求,則可能形成一定水平上的糜費(fèi)。所以減震器的初始工作壓力選取應(yīng)適中(0.4MPa<p0≤0.8MPa);②大載荷(F=107800N)相關(guān)于小載荷(F=78400N)來說,初始工作壓力應(yīng)當(dāng)恰當(dāng)取大些。
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