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哈爾濱閣瑞斯減震器要多長(zhǎng)時(shí)間?

文章來(lái)源:上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間:2020-01-03 09:22

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有了彈簧為什么還要減振器?
懸架系統(tǒng)中既有彈簧,又配備了減振器,這是為什么呢?
彈簧,位于連桿和車架之間,用來(lái)支持車身的重量,可以在車輪通過(guò)凹凸不平的障礙時(shí)發(fā)揮緩沖的作用。它的種類有很多,有螺旋式、鋼板式、扭力桿式等。
但是,雖然彈簧可以吸收路面的沖擊力,但當(dāng)汽車行駛在不平路面時(shí),彈簧受到路面的沖擊變形后要恢復(fù)原來(lái)的形狀,便會(huì)出現(xiàn)振擺現(xiàn)象,而且不會(huì)馬上停止振動(dòng)。這樣的話,汽車行駛起來(lái)就會(huì)軟綿綿的,呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài),就像酒后走路一樣,影響汽車的穩(wěn)定性。因此,在懸架中都要用減振器來(lái)抑制彈簧的振擺現(xiàn)象,對(duì)懸架的上下運(yùn)動(dòng)施加適當(dāng)?shù)淖枇?,使振?dòng)減輕,吸收一部分路面的沖擊力。
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減振器。它的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入減振筒內(nèi),在筒內(nèi)充滿油液?;钊嫌泄?jié)流孔,當(dāng)減振器受壓伸縮時(shí),活塞桿便在減振筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng),減振器內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過(guò)節(jié)流孔流入另一內(nèi)腔,從而產(chǎn)生一定的阻尼力。

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