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廣州江淮瑞鷹后減震器能調(diào)長度么?

文章來源:上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間:2020-01-07 13:33

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在磁懸浮列車上減震器減震器有何用途
作為一種新型的非空中接觸式交通工具,磁懸浮列車是具有超高速、低噪音、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn),越來越遭到注重,其中減震器減震器的應(yīng)用當(dāng)然是十分關(guān)鍵的技術(shù)。 20世紀(jì)80年代,日本,德國等國度的磁懸浮列車技術(shù)曾經(jīng)到達(dá)了適用程度。在全國,技術(shù)始于80年代,90年代展開了實(shí)驗(yàn)型磁懸浮列車開展的適用價(jià)值。
四方開發(fā)了具有膜型和膠囊型兩種減震器的SYS130A型,SYS130B型磁懸浮列車轉(zhuǎn)向架。運(yùn)用減震器的中央懸架進(jìn)步了磁懸浮列車的乘坐溫馨性,對促進(jìn)磁懸浮列車在中國的實(shí)踐應(yīng)用起了積極的作用
中國八達(dá)嶺旅游示范線磁懸浮列車選用松夏的減震器。該產(chǎn)品運(yùn)用液體減震器,無需額外的室,減輕體積和重量。減震器的應(yīng)用進(jìn)步了車輛兩線懸架的質(zhì)量,進(jìn)步了溫馨性和穩(wěn)定性。

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